motobaretti.pl

Czarne chmury zbierają się nad kierowcami. Według najnowszych doniesień prasowych wysokość mandatów mają pójść mocno w górę. Doniesienia te przerażeniem napawają pragmatycznie każdego kierowcę. Najbardziej dotkliwie krok ten będą odczuwać kierowcy zarabiający minimalną krajową. Polscy posłowie powinni iść raczej śladem zachodnich sąsiadów. W Szwajcarii wysokość mandatu uzależniona jest od zarobków kierowcy. Ci, którzy szczerze powątpiewają w słuszność tego rozwiązania twierdzą, że podwyższenie wysokości mandatów jest sposobem na załatanie powiększającej się dziury budżetowej. Jeśli więc osoba zarabiająca 1600 zł miałaby zapłacić za mand

Są na tym świecie marki, które raczej nie powinny zajmować się produkowaniem luksusowych aut, bowiem raczej z góry można stwierdzić, że średnio im to wyjdzie. Takim przykładem jest Ford – producent aut z Kolonii produkuje całkiem fajne kompakty i małe auta (Fiesta), lecz jako producent aut luksusowych nigdy sukcesu nie odniósł. Zła passa Forda w klasie wyższej trwa od lat 70. Wtedy to właśnie zaprezentowane zostało auto, które w zamyśle miało stać się luksusową limuzyną w gamie Forda. Jednak z wielu powodów, jednym z których była wszechobecna korozja, Granada nie odniosła sukcesu jakiego po niej oczekiwano. Ford Scorpio po raz pierwszy pokazany został w latac

W latach 90, kiedy marka Daewoo przeżywała w naszym kraju prawdziwy rozkwit (głównie dzięki modelom Matiz i Lanos produkowanym na warszawskim Żeraniu), na rynku pojawiła się koreańska limuzyna, której linie przywodziły na myśl najpiękniejsze konstrukcje włoskich marek. Cóż, jeśli to właśnie myśleliście o Leganzie, to nie popełniliście wcale dużego błędu. Auto projektowała osoba, która była odpowiedzialna m.in. za projekty Jaguara. Pomimo dosyć konserwatywnej linii nadwozia, w środku luksusowego modelu Daewoo panowała atmosfera tandety. Kierowca zalany był prawdziwym morzem plastiku, a deska rozdzielcza na dobrą sprawę prawie wcale nie różniła się od tej